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本例采用第三种方法，即在驱动变压器的各绕组间加绕屏蔽层，其结构如图3所示，共5个绕组和5个屏蔽层。整个变压器包括屏蔽层从左向右逐层绕制，N1接到控制回路的地;两个下管驱动绕组由于电位变化不大，同时与N2连接，实际上是接到了功率地;N3和N4将上管绕组NA包了起来，并与NA的异名端相接;N5将绕组ND与NA隔离。 这样每个绕组都和它的屏蔽层同电位，它们之间不会有容性电流。当上管TA导通、上管绕组NA的电位跳升时，屏蔽层N3和N4的电位也要同样跳变，由于N2和N3之间的分布电容，这个跳变将在这两个屏蔽层中间产生电流，但对管子的驱动没有影响，只是会耗损一点主功率。 在实际电路中采用了加电磁屏蔽的驱动变压器之后，问题得到了全部解决。需要提出的是，屏蔽的作用是将各个绕组隔离开，以避免分布电容的不良影响。因此屏蔽层接到什么地方，是需要慎重考虑的，否则可能适得其反。如果图3中的NN4不与NA相接，而是与N2一起接到功率地，则电容分布如图4所示，CC7分别表示绕组NA的上下端与屏蔽层N3间，也就是功率地间的分布电容(实际上CC7分别是包含了图2中、C1后的等效电容)。 当NA输出正脉冲的上升沿时，TA迅速导通，M点电位跳升，于是CC7中要有容性电流产生。M是低阻抗点，电流iC7对它的电位影响不大，但N点却是高阻抗点，iC6电流将降低它的电位，可能使TA管关断。因此不能采用这种连接方式。
此外，变压器也不会产生电磁辐射。输变电设备实际上产生的是工频感应电磁场，其电磁感应水平不仅大大低于，而且远低于日常使用的电视机、电脑、、微波炉等家用电器的辐射值，不会危害。关于变压器噪声的问题，专家解释，变压器在工作运行中会发出一种“嗡嗡”的电磁声响，但对周围的影响几乎很小。 按照的相关，一般居民住宅区的噪声要求小于55分贝。所以，只要住宅小区里变压器的噪声不大于55分贝，就不会影响人们的正常生活。大型变压器是如何运输的为何运输时要充入由于大型变压器的体积和重量太大，转移到安装现场是一件非常困难的事。 运输大型变压器，通常会采取铁路、公路或水路运送，一般会根据器身重量和尺寸选择运输工具。以运输淮上特高压输变电工程变压器为例，该工程第三台主变压器高25米，重345吨，要运输这个庞然大物，要用长27米的运输车辆才能完成。 31公里的道路有180多处高空，要越过6座石桥……为了确保运输这些庞然大物，电网企业建立了一整套运输保证体系，并联合交通、路政、等部门和单位，运送线上的，处理路面、桥梁等薄弱环节，全力确保变压器运输。
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运行的具体实施方案为：平时仅靠一台长期运行的变压器供电，负荷高峰时另一台投入运行，等高峰期过完之后备用变压器退出运行。这种循环式配电的好处在于能够大限度的损耗，并且当一台变压器故障或检修时，另一台变压器可以正常工作，不会因变压器故障造成供电区域全部停电。 变压器在运行中是要注意温度的使用的，尤其是变压器在使用中的温度的变化是比较大的，尤其是对于变压器的温度是存在着很多的原理的，在这个中温度的变化是比较的复杂的，也是比较的多变的。变压器油是变压器工作的时候需要的主要的动力，因此在变压器的各种的运行中是一个影响比较广泛的主要的因素。 变压器油在使用的时候要注意选用高的变压器油，还要注意变压器的纯度，变压器油的作用是绝缘和冷却。一般变压器上层油温比中下层油温高，一般变压器上层油温来控制变压器线圈的高点温度。按绝缘考虑，由于绕组平均温度比油温高10度，因此一般规定上层油温不允许超过95度，这样线圈的高温度不会超过105度，这与绝缘的允许温度是一致的。 变压器的温度是非常的重要的，是影响变压器运行的一个重要的特征，因此变压器需要温度，温度有异常的话对于变压器的运行有着比较广泛的影响的，尤其是在夏季变压器由于温度比较高，产生的对于运行的作用是比较大的，希望大家要多去观察，出现问题的话请立即联系人员，以免发生危险!。
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